Depuis que Tesla a introduit le pilote automatique, 11 personnes sont mortes aux États-Unis dans des accidents alors que le dispositif était allumé. Et bien que l’entreprise affirme que votre système doit être supervisé, que vous devez garder les mains sur le volant et ne l’utiliser que sur la route, les noms de ressources sont Autopilot (« pilote automatique ») et Full Self-Driving (« conduite autonome complète ») ? Tesla ferait-elle de la publicité trompeuse ?
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Croyez donc les sénateurs Edward J. Markey et Richard Blumenthal, tous deux du Parti démocrate, membres de la Commission du commerce, des sciences et des transports du Sénat américain. Les deux ont écrit une lettre à la Federal Trade Commission (FTC, Federal Trade Commission), un organisme de réglementation indépendant, dénonçant la situation et exigeant une enquête de Tesla marketing, qu’ils considèrent comme un risque pour le public.
Que disent-ils ?
La carte commence comme suit :
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Nous vous écrivons pour exprimer de sérieuses inquiétudes quant à ce qui induit en erreur les fonctions Tesla, Pilote automatique et Full Self Driving (FSD). Le marketing Tesla a exagéré à plusieurs reprises les capacités de ses véhicules, et ces déclarations représentent une menace pour les conducteurs et autres usagers de l’autoroute. Par conséquent, nous vous demandons d’ouvrir une enquête sur les pratiques potentiellement trompeuses et déloyales dans la publicité et la commercialisation de Tesla, de ses systèmes d’automatisation, et de prendre les mesures punitives appropriées pour assurer la sécurité de tous les conducteurs sur les autoroutes.
Edward J. Markey et Richard Blumenthal,
La lettre mentionne une vidéo de 2019 sur YouTube dans laquelle une voiture fonctionne sans intervention du conducteur, et des déclarations répétées du PDG de Tesla, Elon Musk, dans la direction que les véhicules Tesla atteindront bientôt leur pleine autonomie. Il cite les 11 morts et cas comme celui du conducteur californien pris sur la banquette arrière de sa Tesla, qui a justifié ses actes en citant les lignes de Musk. Il mentionne le montant facturé pour le service Full Self-Driving, et ils disent que ce n’est pas ce que le nom indique.
Un accident survenu à Détroit, aux États-Unis, avec Tesla peut être causé par un pilote automatique. Image : MSP Field District/Divulgation
« Le pilote automatique et le FSD de Tesla sont partiellement automatisés et comprennent des fonctions de maintien dans la voie et d’un régulateur de vitesse adaptatif [c’est-à-dire le maintien de la vitesse et du déplacement], ce qui peut prévenir le stress et la fatigue du conducteur lorsqu’il est utilisé correctement », accordent aux sénateurs, pour ajouter : « Ils ne sont pas entièrement autonomes, cependant, et il n’y a pas de véhicules entièrement autonomes disponibles sur le marché. »
En savoir plus :
La date n’est pas un hasard. Aujourd’hui, Tesla devrait faire une démonstration technologique dans le cadre de ce qu’elle a appelé « Tesla Artificial Intelligence Day ». Il y a deux ans, c’était « Tesla Autonomy Day ».
La lettre se termine par une condamnation : « Les déclarations exagérées de Tesla, de Les pour la sécurité des personnes sur la route et exigent de la transparence. Ses déclarations mettent les conducteurs de Teslas – et l’ensemble du public sur les autoroutes – à de sérieux risques de dommages ou de décès. »
Tesla n’a pas encore parlé.
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